O aperto da roda dentada do corrente transportadora deve ser apropriado. Muito apertado aumentará o consumo de energia e os rolamentos são fáceis de usar; a roda dentada muito solta é fácil de pular e cair da corrente.
O grau de aperto da roda dentada é: levantada ou pressionada para baixo a partir do meio da roda dentada, a distância entre os centros das duas rodas dentadas é de cerca de 2% -3%. A roda dentada não deve oscilar e inclinar quando instalada no eixo. No mesmo conjunto de transmissão, as faces finais das duas rodas dentadas devem estar no mesmo plano. Quando a distância ao centro da roda dentada é inferior a 0.5 metros, o desvio pode ser de 1 mm; quando a distância ao centro da roda dentada é superior a 0.5 metros, o desvio pode ser de 2 mm. No entanto, não deve haver atrito nas superfícies laterais dos dentes da roda dentada. Se as duas rodas se desviarem muito, isso causará facilmente a desconexão da corrente e desgaste acelerado. Ao substituir a roda dentada, você deve prestar atenção para verificar e ajustar o deslocamento. Depois que a roda dentada estiver severamente gasta, a nova roda dentada e a nova devem ser substituídas ao mesmo tempo para garantir um bom engrenamento. Não é possível substituir apenas uma nova roda dentada ou uma nova roda dentada sozinha. Caso contrário, isso causará engrenagens deficientes e acelerará o desgaste da nova roda dentada ou da nova roda dentada. Quando a superfície do dente da roda dentada está um pouco desgastada, ela deve ser virada e usada a tempo (referindo-se à roda dentada usada com superfície ajustável) para estender o tempo de uso. A nova roda dentada fica muito longa ou esticada após o uso, dificultando o ajuste. Você pode remover o elo da corrente dependendo da situação, mas deve ser um número par. O elo da corrente deve passar pela parte de trás da roda dentada, a peça de travamento deve ser inserida do lado de fora e a abertura da peça de travamento deve estar voltada para a direção oposta de rotação.
A roda dentada deve ser enchida com óleo lubrificante a tempo durante o trabalho. O óleo lubrificante deve entrar no espaço de correspondência entre o rolo e a luva interna para melhorar as condições de trabalho e reduzir o desgaste. O pinhão antigo não pode ser misturado com algum pinhão novo, caso contrário, é fácil produzir impacto na transmissão e quebrar o pinhão. Quando a máquina fica armazenada por muito tempo, a roda dentada deve ser removida e limpa com querosene ou óleo diesel, e então revestida com óleo ou manteiga e armazenada em local seco. Estrutura da roda dentada comumente usada, a roda dentada de pequeno diâmetro é geralmente feita do tipo integral, a roda dentada de diâmetro médio é feita principalmente do tipo raio, a fim de facilitar o manuseio, instalação e redução de peso, orifícios são feitos na placa do raio e a roda dentada de grande diâmetro pode ser tipo combinado feito, neste momento a coroa e o núcleo da roda podem ser feitos de materiais diferentes! Por exemplo, C45, aço inoxidável e outros materiais.