Quando instalamos o Corrente de transmissão, não podemos usá-lo imediatamente. Antes da operação formal, precisamos ter uma etapa de operação de teste e também fazer um bom trabalho de inspeção durante a operação de teste. Você sabe como fazer comissionamento e manutenção?
1. Antes da operação de teste, é necessário fazer um bom trabalho de verificação do gerente geral. O conteúdo da inspeção é o seguinte:
(1） Se o anel de retenção e o contrapino da peça de conexão estão instalados corretamente
(2) O relaxamento é apropriado
(3) Se o óleo lubrificante é adicionado corretamente ou não
(4) A corrente colide com o casco e cobre
2. Durante o comissionamento, deve-se prestar atenção a:
(1) Não há ruído anormal durante a operação
(2) Não há vibração óbvia
(3) A corrente de transmissão não emperra na roda dentada
(4) A barra da chave não será puxada para a roda dentada
(5) Determine se o trilho-guia e a roda dentada estão bem instalados
(6) O rolo está girando suavemente
(7) A mancha de óleo da corrente está dobrada ou não pode ser esticada
Quando a corrente de transmissão é instalada, é necessário quebrar a corrente e adicionar óleo lubrificante apropriado.
No início do uso formal, há um período de rodagem e o tempo de interrupção precisa ser verificado com frequência.
1. Existe desgaste anormal da corrente
2. A corrente está solta
3. A corrente está se movendo bem
4. Se a roda dentada apresenta desgaste anormal e vibração central.
5. Se o trilho-guia apresenta desgaste excessivo.
6. A condição de lubrificação é boa
No processo de uso, deve-se observar o desgaste anormal e a baioneta da corrente de transmissão:
1 há sobrecarga e corrente presa por corpos estranhos
2 a corrente tem um problema reverso no lado de retorno
3. O efeito de lubrificação não é bom, mesmo sem lubrificação
4 roda dentada está seriamente gasta
5. A corrente de transmissão apresenta algum desgaste e fratura fora do padrão.
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